Galicia acaba de cerrar una de las inversiones industriales más potentes de los últimos años en Europa. El gigante chino SAIC, propietario de la marca MG, ha elegido finalmente suelo gallego para construir su primera gran fábrica europea de coches eléctricos.
La operación cambia completamente el mapa de la automoción en España.
La multinacional asiática invertirá inicialmente 200 millones de euros y prevé generar alrededor de 2.300 empleos directos en una zona especialmente golpeada durante años por la crisis industrial.
La noticia ha provocado un auténtico terremoto económico en Galicia.
SAIC deja fuera a Hungría y apuesta por España
La decisión no ha sido rápida ni sencilla.
Han hecho falta más de 85 reuniones y decenas de viajes entre España y China para convencer a SAIC de instalar su planta europea en Galicia en lugar de otros países que también peleaban por el proyecto, especialmente Hungría.
Finalmente la balanza cayó del lado gallego.
La fábrica se levantará entre Ferrol y As Pontes, dos puntos estratégicos que volverán a convertirse en epicentro industrial gracias al desembarco del gigante chino.
El objetivo de SAIC es empezar las obras en 2027 y tener la planta plenamente operativa en 2028.
Y las cifras ya impresionan.
La compañía pretende producir hasta 120.000 vehículos eléctricos al año desde Galicia.
MG acelera su conquista de Europa desde Galicia
El movimiento de SAIC tiene una explicación muy clara.
Europa ha endurecido los aranceles contra los coches eléctricos fabricados en China y las marcas asiáticas necesitaban una solución urgente para seguir creciendo sin disparar los precios.
Ahí aparece Galicia.
Fabricando directamente en España, SAIC podrá esquivar gran parte de los impuestos adicionales impuestos por la Unión Europea y competir en mejores condiciones frente a Tesla, Volkswagen o Renault.
La estrategia recuerda a la que ya utilizan otros gigantes del automóvil con producción local para reducir costes y ganar presencia dentro del mercado europeo.
El impacto económico puede transformar Ferrolterra
Dentro de la Xunta hablan ya de la mayor inversión extranjera de las últimas décadas en Galicia.
El grueso del empleo se concentrará en Ferrol, donde se crearán unos 2.000 puestos de trabajo directos, mientras que otros 300 llegarán a As Pontes.
Pero el impacto real puede ser mucho mayor.
La nueva planta necesitará proveedores, empresas auxiliares, logística, transporte y servicios asociados, lo que puede multiplicar todavía más el efecto económico en toda la comarca.
Además, SAIC quiere priorizar producción local, algo que obligará a movilizar buena parte del tejido industrial gallego alrededor del proyecto.
Pedro Sánchez y Rueda viajaron a China para cerrar el acuerdo
La importancia de la operación quedó clara hace apenas unas semanas.
Tanto Pedro Sánchez como Alfonso Rueda viajaron oficialmente a China para intentar cerrar una inversión considerada estratégica para España.
Y funcionó.
Ahora Galicia se posiciona como uno de los grandes centros europeos del coche eléctrico justo cuando la industria automovilística atraviesa una transformación histórica.
La Xunta ya ha activado incluso mecanismos especiales para acelerar todos los trámites administrativos y evitar retrasos en el calendario previsto por la compañía china.
China mueve ficha en plena guerra mundial del coche eléctrico
La llegada de SAIC a Galicia también tiene un enorme componente geopolítico.
Europa y China mantienen actualmente una guerra comercial abierta por el dominio del coche eléctrico, con Bruselas aplicando fuertes aranceles a los vehículos fabricados en territorio chino.
Eso está obligando a muchas marcas asiáticas a mover ficha rápidamente.
Y España acaba de convertirse en una pieza clave dentro de esa batalla.
Con esta fábrica, SAIC no solo gana presencia industrial en Europa.
También asegura su supervivencia comercial dentro de uno de los mercados más importantes del mundo para el coche eléctrico.
Galicia, mientras tanto, se prepara para vivir una transformación económica que puede marcar varias décadas.
