En una muestra más de la sofisticación criminal que amenaza las rutas comerciales del Estrecho de Gibraltar y pone en jaque la seguridad de nuestras fronteras, las autoridades marroquíes han asestado un golpe demoledor al narcotráfico internacional. Durante una inspección rutinaria en el estratégico puerto de Tanger-Med, han sido intervenidas exactamente 3,9 toneladas de hachís de gran pureza. Lo más alarmante es el método de ocultación empleado por las mafias del hachís: la droga se encontraba meticulosamente distribuida en el interior de las cavidades abdominales de atunes congelados, listos para ser exportados al mercado europeo en pleno 2026.
Narcotráfico y logística del crimen organizado: el atún como mula de carga en el Estrecho
La noticia, recibida con preocupación en los puertos pesqueros de Barbate y Algeciras, revela que las organizaciones delictivas no escatiman en medios ni en ingenio para burlar los controles aduaneros. El cargamento de hachís, valorado en millones de euros en el mercado negro, viajaba en un camión de exportación que pretendía embarcar con destino a la península. La pericia de los agentes de aduanas, que detectaron anomalías en el peso y la estructura de los bloques de pescado congelado, permitió el arresto del conductor, de nacionalidad marroquí, y el decomiso de la mercancía. Es el mismo tipo de audacia que la policía nacional alerta ante los graves riesgos de seguridad que se producen cuando los controles se relajan por decisiones políticas cuestionables.
La falta de medios en la lucha contra el narcotráfico y la hipocresía gubernamental
Resulta indignante que, mientras las mafias disponen de presupuestos ilimitados para innovar en sus métodos de transporte, nuestros agentes de seguridad cuenten con medios materiales obsoletos y una falta de efectivos escandalosa. El rigor informativo nos dicta que el puerto de Tanger-Med es la principal puerta de entrada de este veneno a Europa. Mientras Marruecos anota este tanto, el Gobierno de España parece más preocupado por no molestar a Rabat que por sellar definitivamente las rutas de entrada del hachís. Es la misma inacción que vemos en cada rincón de la administración, donde la ley de dependencia no llega a los usuarios que fallecen sin remedio debido a prioridades presupuestarias vergonzosas.
Narcotráfico en el 2026: ¿quién controla realmente las importaciones de pescado desde Marruecos?
La intervención de estas toneladas de droga abre un debate necesario sobre la seguridad de las cadenas de suministro alimentario que llegan desde el norte de África. Si las mafias pueden introducir casi cuatro mil kilos de hachís en la barriga de los atunes, ¿qué más se está colando por nuestros puertos ante la mirada, a veces distraída, de las autoridades? Exigimos que se incrementen las inspecciones fitosanitarias y de seguridad de forma exhaustiva. No podemos permitir que la balanza comercial se convierta en una alfombra roja para el crimen organizado mientras el pib per capita en espana vuelve al nivel de los anos 70 por la falta de una industria nacional fuerte y protegida de la competencia desleal y delictiva.
Un futuro incierto ante la falta de una estrategia nacional de fronteras seguras
En definitiva, el alijo de Tanger-Med es un recordatorio de la guerra sin cuartel que se libra en las aguas del Estrecho. Brindamos por el éxito de la intervención, pero denunciamos la falta de una estrategia conjunta y valiente liderada por el Ministerio del Interior. Seguiremos señalando cada mentira oficial que intente minimizar la amenaza que supone el narcotráfico marroquí para la salud y la paz social de los españoles. La verdad, amigos lectores, es que la seguridad de nuestras costas se defiende con radares y patrulleras, y no con cartas de buena voluntad, mientras tanto el absentismo y las bajas baten records escandalosos también en nuestro sistema de aduanas fruto del agotamiento de quienes se sienten desamparados por sus propios mandos políticos.
Fuente: Elfarodeceuta.es
