«No actuar es agravar la agonía y correr grandes riesgos» afirman
Expertos en ingeniería y académicos han solicitado una suspensión temporal del servicio de AVE en las rutas de Alta Velocidad para realizar una inspección completa y posible renovación de las vías, medida que consideran esencial para prevenir accidentes ferroviarios tras el reciente incidente en Adamuz.
Según informó El Economista, la advertencia se realizó durante una sesión de la Real Academia de Ciencias de España (RAC), donde especialistas destacaron el deterioro progresivo de la infraestructura ferroviaria española y reclamaron un mayor presupuesto para el mantenimiento de la red.
Necesidad urgente de intervención en la red de alta velocidad
El catedrático de la Universidad de Cantabria, Enrique Castillo, enfatizó la importancia de actuar con rapidez para minimizar riesgos en la red ferroviaria. “No actuar es agravar la agonía y correr grandes riesgos”, afirmó durante su intervención, insistiendo en que ciertos tramos requieren decisiones inmediatas y contundentes.
Castillo añadió que las reducciones de velocidad recientes en distintos tramos reflejan “un reconocimiento implícito de la urgencia de la renovación”. Según él, estas limitaciones operativas demuestran que la infraestructura necesita mejoras estructurales para garantizar la seguridad del transporte ferroviario.
Además, criticó que el mantenimiento ferroviario haya sido relegado frente a otras inversiones: “El mantenimiento es un pilar esencial del sistema ferroviario y no debe sacrificarse en beneficio de estaciones lujosas e innecesarias”, aseguró.
Datos preocupantes sobre la infraestructura ferroviaria española
Durante la sesión, Jaime Domínguez Abascal, presidente de la Real Academia de Ingeniería, presentó cifras alarmantes: en 2024 se registraron 24 roturas de raíles en España, duplicando las 12 contabilizadas hace 12 años.
Para Domínguez Abascal, este incremento refleja la necesidad de reforzar los protocolos de control y mantenimiento. Propuso aplicar procedimientos similares al sector aeronáutico, donde cada accidente desencadena revisiones y actualizaciones normativas para mejorar la seguridad.
Aprendizajes de accidentes pasados
El encuentro también revisó accidentes ferroviarios históricos, como el siniestro en Alemania de 1998 y el descarrilamiento de Angrois en 2013, uno de los más graves ocurridos en España.
Los expertos coincidieron en que estos casos subrayan la importancia de mantener actualizados los estándares técnicos y los procedimientos de seguridad, reforzando que la prevención es clave para proteger a los pasajeros y la infraestructura ferroviaria.
