La trampa mortal de la luz V16: la Guardia Civil avisa de que «no se ve nada» y se juega la vida
Iba a ser la solución definitiva para acabar con los atropellos en carretera. La famosa luz de emergencia V16, esa baliza naranja que estás obligado a comprar para sustituir a los triángulos, se vendió como el colmo de la seguridad. «No bajes del coche, pon la luz y sálvate», nos dijeron. Sin embargo, la realidad en el asfalto es terrorífica. Agentes de la Guardia Civil de Tráfico han alzado la voz tras protagonizar situaciones de riesgo extremo: la luz, simplemente, no se ve lo suficiente.
El debate ha estallado tras un incidente reciente en autopista, donde dos agentes tuvieron que jugarse el tipo señalizando manualmente una avería porque la baliza V16 colocada sobre el vehículo siniestrado era invisible para el resto de conductores a alta velocidad. Lo que sobre el papel es un dispositivo homologado, en la oscuridad de una autovía y con lluvia, se convierte en una luciérnaga inútil que da una falsa sensación de seguridad al conductor parado.
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Cuando la tecnología falla, el riesgo se dispara
Las asociaciones de guardias civiles denuncian que la intensidad lumínica de muchos de estos dispositivos es insuficiente para alertar a un camión que viene a 120 km/h. Mientras los triángulos obligaban a una señalización previa a 50 metros (creando un perímetro de seguridad real), la luz V16 confía todo a un punto luminoso sobre el techo. Si ese punto falla o no destaca sobre las luces de freno, el accidente está servido.
Es paradójico que en una era donde la tecnología móvil avanza a pasos agigantados, con dispositivos como el Xiaomi POCO M7 ofreciendo pantallas brillantes y conectividad total, sigamos dependiendo de balizas que parecen juguetes. La conectividad a la nube DGT 3.0 que prometen las V16 conectadas es útil para el aviso digital, pero no evita el impacto físico si el conductor que viene detrás no te ve físicamente.
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¿Vuelta a los triángulos o mejora urgente?
La polémica está servida a pocos meses de la obligatoriedad total. Los agentes, que son los que recogen los trozos tras el accidente, piden una revisión de los estándares de luminosidad. No se trata de estar en contra del progreso, sino de exigir que el progreso funcione. Al igual que exigimos fiabilidad en nuestros dispositivos electrónicos o en los sistemas de limpieza del hogar como la Dyson V11, la seguridad vial no admite productos a medias.
Si tienes una luz V16, úsala, pero no te confíes. La Guardia Civil lo tiene claro: su vida, y la tuya, valen más que una luz naranja que se pierde en la noche.
