La UCO se encuentra investigando la contratación
Una de las empresas constructoras integradas en la UTE responsable del mantenimiento del tramo ferroviario donde se produjo el accidente de Adamuz experimentó un notable crecimiento económico tras la incorporación como asesores de Koldo García Izaguirre, excolaborador del Ministerio de Transportes, y de su entonces esposa.
La contratación se realizó en 2023 a través de la consultora Erikapat, con una remuneración fija de 6.000 euros mensuales y comisiones del 0,75% sobre adjudicaciones de obra pública. Esta relación profesional está siendo investigada por la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil y por la Fiscalía Anticorrupción, debido a su coincidencia temporal con el fuerte aumento de la facturación del grupo empresarial.
Un crecimiento económico bajo la lupa de la investigación
De acuerdo con fuentes de la investigación citadas por El Debate, la empresa había logrado en 2020 el contrato para la mejora del tramo del AVE en Adamuz (Córdoba). Tres años después, y tras la incorporación de García Izaguirre, la compañía duplicó su volumen de negocio, pasando de 400 millones de euros en 2022 a cerca de 900 millones en 2023.
El crecimiento también se reflejó en su estructura laboral, ya que la plantilla pasó de 1.600 empleados a más de 6.200 trabajadores en ese mismo periodo.
Vínculos con el llamado “caso PSOE”
La constructora figura en las diligencias del denominado «caso PSOE», que investiga una presunta red de comisiones vinculadas a contratos públicos. Las sospechas se intensificaron tras detectarse un pago de 18.000 euros en octubre de 2019 canalizado a través de una sociedad relacionada con el empresario Víctor de Aldama, señalado como uno de los principales intermediarios de la trama.
Según los investigadores, ese importe fue posteriormente devuelto cuando salieron a la luz las acusaciones por corrupción.
Conexiones con Adif y antecedentes relevantes
Otro de los elementos que centran la atención de la UCO es la figura de Adolfo Ochoa de Olza, técnico de Adif que corrigió el expediente de licitación del tramo adjudicado a la UTE. Ochoa de Olza preside Redalsa, una filial participada por la propia constructora, que también contrató a Koldo García como asesor.
Además, Ochoa de Olza fue director general de explotación de Adif durante el accidente del tren Alvia en Angrois, donde defendió ante el tribunal la ausencia de señalización y la desconexión del sistema ERTMS.
La versión de la empresa adjudicataria
Desde el entorno de la compañía aseguran que la contratación de Koldo García, formalizada en noviembre de 2023, tenía como finalidad el asesoramiento en proyectos de infraestructuras en Sudamérica. También afirman que la relación profesional se rompió el 27 de febrero de 2024, tras conocerse las primeras informaciones sobre el caso.
La empresa sostiene que todas las adjudicaciones de obra pública se realizaron conforme a la legalidad vigente y siguiendo los procedimientos administrativos establecidos.
