La alcaldesa ha expresado su «estupor» ante una carta que confirma el enésimo retraso en este proyecto vital para la conexión con Albacete y Madrid
En un nuevo capítulo de negligencia y desatención por parte del Gobierno Socialcomunista, la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo, ha acusado al Ministerio de Transportes, liderado por Óscar Puente, de incumplir sistemáticamente los plazos para la reapertura de la línea ferroviaria Chinchilla-Cartagena.
Según informa ‘La Verdad’, Arroyo ha expresado su «estupor» ante una carta recibida del Ministerio que confirma el enésimo retraso en este proyecto vital para la conectividad de la región de Murcia con Albacete y Madrid.
Esta línea, cerrada desde hace años por obras de electrificación y modernización, se ha convertido en un símbolo del abandono que sufre Cartagena bajo la gestión de Puente, quien parece priorizar intereses políticos sobre las necesidades reales de los ciudadanos.
La historia de este fiasco se remonta a promesas incumplidas. En diciembre de 2025, Arroyo ya denunciaba que el Ministerio relegaba la reapertura hasta mediados de 2026, ignorando los impactos económicos y sociales en la comarca.
Las excusas de Óscar Puente con Cartagena
Ahora, con el año nuevo apenas iniciado, el Gobierno confirma que no cumplirá ni siquiera ese plazo revisado. Y desde el Ayuntamiento de Cartagena la pregunta es evidente: ¿Cuántas veces más tendremos que escuchar excusas vagas sobre «complejidades técnicas» mientras Cartagena languidece aislada?
Puente, como responsable máximo, ha demostrado una incompetencia alarmante, permitiendo que un proyecto esencial se dilate indefinidamente, afectando el transporte de mercancías del puerto de Cartagena –uno de los más importantes de España– y el desplazamiento diario de miles de murcianos.
Pero ya en junio de 2024, Noelia Arroyo reprochaba al Ministerio su rechazo a mejorar el servicio de cercanías entre Cartagena y Murcia, eludiendo dar plazos o detalles sobre la línea Madrid-Cartagena por Chinchilla.
Retrasos y más retrasos
Y en diciembre de 2025, un «tirón de orejas» público al Gobierno por los retrasos en la electrificación subrayaba el malestar general: vecinos y empresas sufren pérdidas millonarias mientras el tren a Madrid sigue siendo un sueño lejano.
Puente, con su gestión errática, ha convertido el ferrocarril en un pozo sin fondo de promesas rotas.
Cartagena, motor económico de la región Murcia, merece más que el desdén de un ministro que parece más ocupado en polémicas políticas que en infraestructuras reales, señalan indignados cartageneros en redes sociales.
Electrificación y apertura de la línea
La alcaldesa exige ahora no solo la reapertura inmediata, sino también la electrificación completa y la apertura de la línea, recordando que el PP rechazó en su día fondos europeos para ello, pero culpando directamente al actual Ejecutivo de la parálisis.
Al cierre de 2025, el compromiso de reapertura ya se había evaporado sin explicaciones. Pero Puente debe responder: ¿por qué Cartagena sigue pagando el precio de su ineficacia?
Esta situación no solo es un fracaso logístico, sino un acto de abandono deliberado que aísla a una ciudad histórica y estratégica. Los cartageneros claman: es hora de que el ministro asuma responsabilidades o dimita, antes de que el daño sea irreversible. Los cartageneros no tolerarán más retrasos; exigen acción, no excusas.
