El petrolero Paxoi procede de Tánger, puerto usado por Moscú en rutas indirectas para eludir sanciones internacionales
¿España es un eslabón del tráfico ilegal de petróleo por flota fantasma rusa? Recientemente atracó en Las Palmas una gabarra que procedía del puerto de Tánger Med, lo que levantó sospechas sobre una entrada indirecta de combustible ruso en España.
Rafael Muñoz, doctor en Marina Civil y codirector de un máster en Seguridad Marítima, explicó en la SER que la presencia del petrolero Paxoi representa un flete cerrado entre Tánger y Canarias por primera vez, mientras que normalmente el combustible llega desde Gibraltar, Algeciras o Huelva.
Muñoz recordó en la SER que Tánger Med se convirtió en destino frecuente de petroleros vinculados a la flota fantasma rusa, que transportan productos refinados como gasolinas o diésel.
‘el combustible entra en España vía descargas en Tánger, con el bypass fiscal de Gibraltar y Marruecos’
“Es un balón de oxígeno para la teoría de que el combustible entra en España vía descargas en Tánger, con el bypass fiscal de Gibraltar y Marruecos, que no tiene capacidad de refinado. La cadena lleva a puertos rusos”, señaló el experto.
Muñoz insistió en que la única forma de confirmar el origen consiste en revisar los conocimientos de embarque, aunque evitó afirmaciones categóricas y alertó sobre la escasa vigilancia en la Zona Económica Exclusiva canaria, que en su opinión debería estar mejor monitorizada porque Canarias se sitúa en el eje de buques tanque de la Dark Fleet.
Reacción de la Autoridad Portuaria
Desde la Autoridad Portuaria de Las Palmas, su presidenta Beatriz Calzada rechazó que se presenten estas operaciones como tráfico ilegal sin pruebas concluyentes. Calzada advirtió del impacto que estas sospechas pueden tener sobre un sector estratégico porque el daño reputacional al puerto y a los operadores resulta enorme.
La presidenta también rechazó las críticas al desarrollo portuario marroquí y puso el foco en las trabas administrativas de Europa y España, que impiden impulsar inversiones y mejoras en los puertos españoles.
¿Qué es la flota fantasma rusa?
La flota fantasma rusa, también llamada flota en la sombra o dark fleet, consiste en una red de cientos de buques petroleros que operan para evadir las sanciones occidentales impuestas tras la invasión de Ucrania en 2022.
Estos barcos, a menudo de bandera opaca, empresas fantasma y edad avanzada, transportan crudo y productos refinados rusos por debajo del precio tope establecido y desactivan sus sistemas de identificación automática para evitar controles.
Muchos de estos tanqueros utilizan puertos intermedios como Tánger Med para blanquear el origen del cargamento y representan riesgos medioambientales por su falta de mantenimiento. Esta operación permite a Rusia seguir financiando su economía y su maquinaria de guerra pese a las restricciones internacionales.
