El siniestro ferroviario que causó 46 muertos y más de 120 heridos acumula solicitudes de víctimas, entidades y partidos para personarse
El Juzgado de Montoro que investiga el siniestro ferroviario del 18 de enero en Adamuz acordó abrir una pieza separada para resolver las personaciones de entidades, partidos políticos y asociaciones como acusación popular. El mismo tribunal recibió 14 denuncias de víctimas hasta hace una semana.
Esta medida ordena las solicitudes de personas jurídicas privadas que quieren intervenir en la causa penal. El órgano judicial gestiona así el volumen de escritos presentados desde el trágico descarrilamiento.
Entidades y partidos que se personan
Ocho escritos se unieron a la pieza separada, según la diligencia de ordenación judicial. Estos corresponden al Sindicato Colectivo de Funcionarios Manos Limpias y a Iustitia Europa, mientras VOX solicitó medidas cautelares y presentó querella que generó diligencias previas acumuladas.
La Asociación Hazte Oír presentó personación y querella que originó diligencias previas acumuladas, al igual que el Sindicato Estatal de Maquinistas Ferroviarios Semaf.
La Asociación Víctimas de los Políticos entregó su escrito de personación, la Asociación Liberum transformó su denuncia en querella con diligencias previas acumuladas y Alternativa Ferroviaria Alferro presentó querella directamente.
Antes de admitir estas acusaciones populares, informa Europa Press, el juzgado requiere que las partes subsanen requisitos formales en diez días, tras lo cual resolverá sobre la prestación de fianza.
Peticiones de la Fiscalía y evidencias recopiladas
La Fiscalía solicitó al Tribunal un informe pericial para determinar las causas del accidente ferroviario y propuso designar ingenieros de Caminos, Canales y Puertos como peritos, sin perjuicio de que sea necesaria la designación complementaria de otros peritos técnicos. Además pidió que las cajas negras de los dos trenes se abran ante las juezas que llevan la investigación.
El primer informe preliminar de la Guardia Civil recoge un inventario de evidencias con unas 2.500 fotografías en la zona cero, las dos cajas negras y las declaraciones del maquinista del Iryo, de tripulantes y pasajeros.
La Guardia Civil solicitó imágenes de las cámaras del apeadero de Adif y de los vagones de los trenes, además de informar sobre el trozo de vía desprendido por donde circulaba el Iryo cuando descarriló e impactó con el Alvia.
Ese trozo de vía se analizará en un laboratorio especializado de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, aunque parte se entregará a la Guardia Civil para indagar responsabilidades penales.
Las dos cajas negras se volcarán en presencia de la Guardia Civil y de la CIAF, porque constituyen un elemento clave para la investigación judicial y para el informe que evitará futuros accidentes similares.
