Confirma una discrepancia en los pliegos técnicos del contrato para renovar la línea, pero que el trabajo se realizó según la normativa del accidente
Adif confirmó una errata en los pliegos del contrato para renovar el tramo Guadamuz-Córdoba de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla que atañen a los trabajos de la soldadura defectuosa donde ocurrió el accidente, aunque insistió en que los trabajos se ejecutaron con seguridad total.
En concreto, Adif admitió que los pliegos del contrato indicaron usar la carga de mayor grado para las soldaduras entre carril nuevo y antiguo, una instrucción que la normativa del administrador establece justo al revés, y por ello describió el error como «una errata». En paralelo a esta revelación, la investigación del accidente en Adamuz, que costó la vida a 45 personas, centra sus dudas en la ejecución de esas uniones.
La soldadura defectuosa, posible origen de la tragedia
Fuentes de Adif recogidas por La Razón explicaron que esta discrepancia surgió por un error en el documento, pero que soldaron el carril nuevo, asociado a desvíos con mayor dureza, al carril existente de menor grado siguiendo la normativa técnica de Adif y la norma UNE-EN 13674-1.
Iñaki Barrón, presidente de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios, apuntó directamente a la soldadura y aseguró que «ha sido la rotura» como origen de la tragedia, y por tanto los peritos piden conocer con detalle qué tramos se renovaron y cómo se supervisaron los empalmes, dado que conservaron tramos antiguos cuando parecían estar en buen estado.
Adif afirmó que las 114 soldaduras del tramo recibieron supervisión y los certificados exigidos, y que además revisaron 36 empalmes por Ayesa, que constató el cumplimiento de los parámetros técnicos.
Las autoridades solicitaron a Adif un informe detallado sobre qué se hizo y por qué no se sustituyeron todos los carriles, y, aunque el ministro repitió que la renovación fue integral, los investigadores quieren comprobar por qué algunos tramos no se cambiaron desde hace 30 años.
