El Gobierno adopta restricciones en recorridos clave por el aluvión de avisos de peligro de maquinistas por el mal estado de las vÃas
Aluvión de avisos de maquinistas por el peligro en las vÃas de AVE. La red de alta velocidad española, restringida al 75% sin fecha clara de recuperación total mientras Adif y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria aplican medidas preventivas en los principales corredores que concentran el grueso del tráfico.
En concreto, los ejes Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia y Madrid-AndalucÃa sufren limitaciones de velocidad o suspensiones parciales desde el martes, lo que obliga a los viajeros a recurrir a autobuses o aviones mientras duran las revisiones.
Estas actuaciones preventivas responden a las denuncias históricas de los maquinistas, que exigen una revisión profunda de la infraestructura en las lÃneas que mueven tres de cada cuatro usuarios de alta velocidad en España.
Puente se ocupa de la seguridad por la ‘intensidad de las reclamaciones’ de los maquinistas
El martes solo en la lÃnea Madrid-Barcelona se registraron 25. Estas alertas, unidas a la investigación del accidente en Adamuz (Córdoba), llevaron a inspecciones extraordinarias y restricciones temporales que generan retrasos de entre 30 minutos y tres horas en muchos servicios, recuerda El Confidencial.
En el corredor Madrid-Barcelona, el más transitado con 14 millones de pasajeros anuales, Adif limitó la velocidad a 160 km/h en tramos clave como entre los puntos kilométricos 100 y 178 (Madrid-Zaragoza) tras avisos de maquinistas sobre baches y vibraciones, aunque el objetivo pasa por recuperar los 300 km/h habituales este jueves.
En Madrid-Valencia se aplican lÃmites puntuales en incidencias localizadas como desvÃos y tramos con bamboleo o baches significativos. Para el eje Madrid-AndalucÃa, las suspensiones y cancelaciones continúan mientras avanzan las comprobaciones post-accidente, con previsión de normalizar Madrid-Málaga y Madrid-Granada el 2 de febrero.
El ministro de Transportes, el tuitero, Óscar Puente, explicó que el aumento explosivo de reclamaciones por el estado de la vÃa obligó a actuar con rapidez. «La intensidad de esas reclamaciones no nos deja más opción«, afirmó Puente, quien detalló que normalmente llegan unas cuatro reclamaciones diarias relacionadas con la infraestructura.
