Desde marzo de 2021 se han realizado una gran cantidad de viajes al país caribeño
En los últimos tres años, los aviones oficiales del Estado español han realizado numerosos desplazamientos a República Dominicana sin que exista una justificación institucional accesible para una parte significativa de ellos. En concreto, al menos 31 vuelos operados por aeronaves Falcon —que suman 60 trayectos aéreos— aparecen en registros de seguimiento sin agenda conocida ni explicación oficial pública. Esta cifra representa aproximadamente el 43% del total de vuelos oficiales efectuados hacia ese país desde marzo de 2021.
Los vuelos analizados fueron realizados por aviones Falcon y Airbus del 45 Grupo del Ejército del Aire, unidades destinadas al transporte de autoridades en misiones institucionales, diplomáticas o vinculadas a la seguridad del Estado. El uso de estas aeronaves corresponde habitualmente al presidente del Gobierno y a miembros del Ejecutivo, aunque también puede autorizarse a expresidentes dentro de los dispositivos de protección financiados con fondos públicos.
Falta de transparencia sobre pasajeros y finalidad de los vuelos
Pese a la naturaleza oficial de estos desplazamientos, no existe un registro público detallado que permita conocer quién viaja en cada vuelo ni el motivo concreto del desplazamiento. El Gobierno ha defendido reiteradamente esta falta de información apelando de forma genérica a razones de seguridad nacional, sin aportar datos adicionales verificables.
La información procede de un análisis publicado por The Objective, elaborado a partir de registros de seguimiento aéreo recopilados por la plataforma independiente FalconDespega. Esta base de datos se nutre de señales ADS-B, emitidas por las propias aeronaves y captadas por redes civiles de monitorización aérea.
Periodos prolongados sin rastro público tras las llegadas
A partir de estos registros, se identifican vuelos hacia República Dominicana sin agenda conocida y, en algunos casos, intervalos de varios días sin que aparezcan salidas registradas desde aeropuertos del país caribeño. Aunque los datos solo reflejan despegues y aterrizajes —no estancias en tierra—, el análisis cronológico de llegadas y salidas revela lapsos temporales prolongados, en ocasiones cercanos a los cuatro días, sin actividad aérea pública asociada.
Uno de los episodios más llamativos se sitúa a finales de marzo de 2023, cuando se detectan llegadas de aeronaves oficiales procedentes de Azores sin que conste ninguna salida posterior durante varios días. Desde el punto de vista operativo, este patrón no encaja con una simple escala técnica, que en este tipo de aviones suele resolverse en pocas horas.
Qué significa la ausencia de rastro aeronáutico
La falta de registros públicos no implica que los vuelos no existieran ni que no quedaran reflejados en sistemas militares internos. El concepto hace referencia exclusivamente a la ausencia de trazabilidad en plataformas civiles de seguimiento aéreo, basadas en tecnología ADS-B y accesibles al público.
FalconDespega permite identificar rutas, aeropuertos de origen y destino, tipo de aeronave y callsign, pero no aporta información sobre pasajeros, agendas oficiales ni misiones clasificadas. Su metodología se basa en el análisis temporal entre llegadas y salidas, lo que permite detectar patrones objetivos, aunque no siempre sea posible seguir la continuidad exacta de una misma aeronave por la falta de matrícula persistente.
Escalas técnicas o algo más
El Ejecutivo ha afirmado en distintas ocasiones que la mayoría de los vuelos oficiales a República Dominicana responden a escalas técnicas de repostaje o a desplazamientos operativos. Sin embargo, los periodos prolongados sin vuelos de salida, el uso de aeródromos secundarios y las rutas posteriores que no implican un retorno inmediato a España no coinciden con el patrón habitual de una escala técnica estándar.
A pesar de ello, el Gobierno ha rechazado facilitar información detallada tanto en el Parlamento como a través de solicitudes de transparencia, limitándose a invocar motivos de seguridad o a negar la obligación de publicar agendas completas de vuelos oficiales.
La Romana y el contexto del caso Plus Ultra
La relevancia de estos desplazamientos se ve reforzada por su concentración geográfica. Una parte significativa de los vuelos tiene como destino La Romana, un enclave que ha sido mencionado en investigaciones periodísticas y judiciales relacionadas con empresarios vinculados al rescate de Plus Ultra Líneas Aéreas, aerolínea que recibió 53 millones de euros de fondos públicos en 2021.
En marzo de 2023, coincidiendo con algunos de los periodos más largos sin rastro aeronáutico, la causa judicial inicial sobre dicho rescate se encontraba archivada provisionalmente. Meses después, el asunto volvió al debate público y derivó en la reactivación de investigaciones por presunto blanqueo de capitales, con actuaciones judiciales posteriores y la liquidación de sociedades en España.
Actividad internacional del entorno de Zapatero
De forma paralela, República Dominicana ha ganado protagonismo en la actividad internacional del entorno del expresidente José Luis Rodríguez Zapatero, especialmente en el ámbito de las relaciones políticas y empresariales en Iberoamérica. Diversas informaciones han situado en el país a personas vinculadas a ese entorno profesional, si bien no existe constancia pública de una relación directa entre esas actividades y los vuelos oficiales analizados.
