El 19% de los descarrilamientos de la Unión Europea se producen en nuestro país
España encabeza el número de descarrilamientos ferroviarios en la Unión Europea, una posición que resulta especialmente llamativa si se tiene en cuenta que el país solo dispone del 8% de la red ferroviaria comunitaria. De acuerdo con los últimos datos de Eurostat, difundidos por LibreMercado, en 2024 se produjeron en España 12 de los 63 descarrilamientos registrados en toda la UE, lo que supone cerca del 19% del total europeo.
Estas cifras han salido a la luz pocos días después del grave accidente ferroviario de Adamuz (Córdoba), que provocó 45 fallecidos y más de un centenar de heridos. Tras el siniestro, se aplicaron limitaciones de velocidad en múltiples tramos, una medida que ha puesto en evidencia las dudas existentes sobre el estado de las infraestructuras y los protocolos de seguridad ferroviaria.
Las cifras contradicen el discurso oficial
Desde el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el ministro Óscar Puente ha rechazado que exista un problema estructural, llegando a asegurar que se está creando una “sensación de inseguridad que no se corresponde con la realidad”. Sin embargo, los datos europeos reflejan una situación muy distinta.
España igualó en número de descarrilamientos a Francia, a pesar de contar con una red ferroviaria significativamente menor. Mientras la UE suma más de 201.000 kilómetros de vías, la red española alcanza 16.217 kilómetros, incluyendo la alta velocidad, ámbito en el que España es referente europeo.
El contraste resulta aún más evidente al comparar con otros países. Alemania, con cerca de 39.000 kilómetros de vías, registró solo seis descarrilamientos en 2024. Polonia, con más de 19.600 kilómetros, también contabilizó seis, e Italia, con una red similar a la española, apenas cuatro incidentes.
Una tendencia que se repite año tras año
Lejos de ser un hecho puntual, la situación responde a una tendencia sostenida. En 2023, España ya fue el país con más descarrilamientos de la UE, concentrando el 23,5% del total. Además, en 2024 el país también destacó negativamente en colisiones ferroviarias, con 18 accidentes, lo que representa el 12,2% del total europeo, solo por detrás de Alemania y Francia.
Más accidentes con menos red
El balance final dibuja un panorama preocupante: más accidentes ferroviarios en menos kilómetros de vía. Todo ello en un país que presume de liderazgo en alta velocidad, pero que arrastra deficiencias en el mantenimiento y la seguridad, especialmente en líneas convencionales y servicios de cercanías.
Los datos desmontan la idea de que el temor de los usuarios responda a exageraciones o desinformación. Se trata de una realidad estadística que apunta a una gestión en la que la inversión en imagen ha pesado más que la prevención, el mantenimiento y la seguridad ferroviaria.
