Es la hipótesis del arquitecto y escritor Javier Rubio Donzé ante las conexiones de Koldo con Azvi y Áridos Anfersa y el trasfondo de Ábalos
El reciente descarrilamiento del tren Iryo en Adamuz podría no ser un mero accidente casual, sino el resultado directo de una trama de corrupción vinculada al PSOE.
El siniestro, ocurrido en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, ha dejado por el momento un saldo 43 fallecidos y cientos de heridos y un caos ferroviario sin precedentes. Un hecho que ha expuesto los fallos catastróficos en una vía, en teoría rehabilitada y entregada apenas en mayo de 2025.
Según una hipótesis detallada expuesta en redes sociales, la clave reside en el balasto defectuoso, la capa de piedra que sostiene las vías, suministrado bajo presuntos actos de nepotismo y tráfico de influencias durante el mandato del PSOE.
El incidente se produjo cuando el tren, circulando a alta velocidad, sufrió una rotura del carril que provocó un latigazo en la cola del convoy, derivando en el descarrilamiento. Expertos apuntan a una degradación prematura del balasto, que se tritura y pierde estabilidad, generando microfisuras por fatiga en el metal.
Instabilidad y vibraciones
Pero esta inestabilidad no es casual. Denuncias previas del sindicato SEMAF en agosto de 2025 alertaban de vibraciones inusuales y «botes» en los trenes. Todas ellas fueron ignoradas por Adif. De hecho, cientos de videos de usuarios corroboran estos problemas, mostrando cómo los convoys golpeaban la vía repetidamente, amplificando fuerzas a través de un fenómeno de resonancia.
Y es aquí donde la conexión con la corrupción del PSOE emerge con fuerza. Adif autorizó la reutilización de materiales en la línea, justificándolo por plazos y suministros, pero investigaciones de la UCO revelan nexos entre Koldo García, actualmente en prisión, y empresas como Azvi y Áridos Anfersa.
Koldo, Patricia y Ábalos
Koldo, figura clave en el escándalo de mascarillas durante la pandemia, habría facilitado adjudicaciones irregulares. Azvi mantuvo a Koldo en nómina, mientras Anfersa contrató a su esposa, Patricia Úriz, tras recibir contratos. Denuncias de competidores indican que Adif adquirió piedra no homologada, barata y de baja calidad, priorizando márgenes de ganancia sobre seguridad.
Esta negligencia no es aislada. La hipótesis sugiere que inspectores de Adif relajaron controles gracias a influencias políticas, permitiendo la instalación de balasto inadecuado para velocidades de hasta 300 km/h. El resultado: una vía inestable que no soportó las cargas dinámicas, culminando en el desastre.
José Luis Ábalos, exministro de Transportes también imputado, aparece en el trasfondo, elevando sospechas de un sistema viciado que antepone el lucro a la integridad estructural.
Mientras las autoridades investigan, esta revelación pone en jaque la gestión del PSOE en infraestructuras clave. Y muchos se preguntan si el accidente evitable fue La evidencia apunta a que sí, si no hubiera mediado corrupción.
Sobre Rubio Donzé
Javier Rubio Donzé, autor de esta hipótesis, es un arquitecto madrileño nacido en 1983. Graduado en Arquitectura Superior por la ETSAM, trabaja en el estudio familiar Rubio Arquitectura.
Apasionado por la historia, estudia Geografía e Historia en la UNED y es fundador de Academia Play (2015), la mayor plataforma de divulgación histórica en español en YouTube, con millones de seguidores.
También creó Corporatia Play para videomarketing. Escribe en The Objective y es autor de libros como España contra su Leyenda Negra y La Historia como nunca antes te la habían contado, donde combate mitos históricos con rigor y accesibilidad.
