Red de presuntos favoritismos, sobornos y tráfico de influencias ligada al PSOE, Adif, Koldo y al exministro José Luis Ábalos
El trágico accidente ferroviario en Adamuz, el 18 de enero de 2026, que cobró la vida de 45 personas y dejó más de 150 heridos, ha destapado un entramado de presuntas corruptelas en Adif, la entidad pública responsable de la infraestructura ferroviaria.
El descarrilamiento de un tren Iryo, provocado por una fractura en la vía de más de 300 metros, y el posterior choque con un Alvia, se atribuye a un mantenimiento inadecuado en un tramo antiguo soldado a uno renovado recientemente.
Investigaciones preliminares de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) apuntan a desgaste ignorado, pero el foco se desplaza hacia una red de presunto favoritismo, sobornos y tráfico de influencias ligada al PSOE y al exministro José Luis Ábalos.
Bajo la gestión de Ábalos (2018-2021), Adif se convirtió en epicentro de la ‘trama Koldo’, nombrada por su asesor Koldo García Izaguirre, ambos actualmente encarcelados.
Esta red implicó adjudicaciones irregulares de contratos públicos, con mordidas estimadas en más de 600.000 euros a cambio de favores a empresas como Acciona, Levantina Ingeniería y Construcciones (LIC), Obras Públicas y Regadíos (OPR) y LIP.
Presunta malversadora Pardo de Vera
La expresidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, imputada por malversación, cohecho, tráfico de influencias, prevaricación y pertenencia a organización criminal, actuó como «puerta de entrada» para amaños, manipulando puntuaciones en licitaciones y facilitando enchufes a allegados de Koldo, como su hermano Joseba García en Ineco (salario superior a 120.000 euros) y su exesposa Patricia Uriz en Tragsatec.
Muchos altos cargos salpicados
Otros altos cargos salpicados incluyen a Michaux Miranda, exdirector de Recursos Humanos, quien favoreció contratos de mascarillas sobrevaloradas durante la pandemia, ignorando ofertas más económicas. También Jesús Manuel Gómez, subsecretario de Transportes, enlace clave para agilizar adjudicaciones… O Javier Herrero, exdirector de Carreteras, involucrado en repartos de obras por 77 millones.
Sin olvidar a Ángel Contreras, expresidente de Adif, mediador en compensaciones vía Koldo; ni a Ignacio Zaldívar y Juan Pablo Villanueva, acusados de alterar criterios en contratos de alta velocidad por 65 millones, financiados con fondos Next Generation.
La conexión con Adamuz radica en contratos para la línea Madrid-Sevilla, como el de 61,25 millones adjudicado en 2022 a una UTE con Azvi, que contrató a Koldo como asesor.
70 incidencias ignoradas
Firmado por Villanueva y Contreras, este tramo mostró 70 incidencias entre 2021-2025, ignoradas pese a advertencias sindicales sobre degradación. La politización triplicó los directivos (hasta 600, 90% políticos), priorizando lealtades al PSOE sobre cuestiones técnicas, lo que presumiblemente erosionó la seguridad.
Este escándalo, investigado por la Audiencia Nacional y la UCO de la Guardia Civil, genera entre la sociedad civil y política demandas de dimisiones, incluyendo al actual ministro Óscar Puente. Víctimas y oposición exigen responsabilidades de una vez por un sistema, el del Sanchismo, donde presuntamente el enchufismo y las mordidas siguen poniendo las vidas en riesgo y cuestionan la ‘salud’ toda la red ferroviaria española.
