El mercado del coche eléctrico en España se enfrenta a un frenazo inesperado. La patronal de fabricantes Anfac ha confirmado que los fondos del Plan Moves 2025 se han agotado en nueve comunidades clave: Andalucía, Aragón, Cantabria, Cataluña, Comunidad Valenciana, Galicia, Madrid, Navarra y País Vasco. Estas regiones concentran el 85% de las matriculaciones de vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
Un 2025 de récord… con freno de mano
Hasta agosto, España ha logrado una cuota del 18% de coches electrificados, duplicando las cifras de 2024. La publicación del Moves en abril impulsó las matriculaciones, pero la falta de continuidad amenaza con congelar esa tendencia.
Mientras Europa ya está en el 24% de cuota media y países como Portugal sorprenden con un 33,7%, España sigue en la cola de la electrificación.
¿Qué está en juego?
El Moves 2025 contaba con 400 millones de euros para subvencionar la compra de eléctricos, híbridos enchufables y puntos de recarga. Su desaparición llega en un momento delicado:
- Las marcas necesitan aumentar matriculaciones para cumplir con los límites de emisiones europeas y evitar sanciones.
- El consumidor todavía percibe el eléctrico como caro, y las ayudas eran clave para acortar esa brecha.
- La ausencia de incentivos puede “gripar” la tendencia de crecimiento justo cuando el mercado comenzaba a despegar.
España, a la cola de Europa
José López-Tafall, director general de Anfac, lo resume con crudeza:
“España solo encabeza el grupo de cola de la electrificación en Europa. Necesitamos herramientas eficientes y con financiación suficiente para alcanzar la media comunitaria”.
La patronal insiste también en que el vehículo industrial sigue abandonado: no recibe ayudas desde abril de 2024, pese a que el transporte por carretera es esencial en la economía española.
El espejo portugués
El contraste con Portugal es llamativo. Pese a su menor renta per cápita, su estrategia de incentivos a empresas ha elevado la cuota de eléctricos al 33,7%, casi el doble que España. Una muestra de que los incentivos fiscales y las políticas estables pueden acelerar la transición.
¿Y ahora qué?
El Gobierno deberá decidir si refuerza el Moves o diseña un plan alternativo. De lo contrario, el crecimiento récord de 2025 puede quedar en un espejismo.
Los conductores que estén pensando en cambiar de coche miran con preocupación esta incertidumbre. En paralelo, quienes todavía mantienen un diésel antiguo deben estar atentos a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), que ya expulsan a miles de vehículos de las ciudades.
En el plano político, el debate se cruza con el del Pacto Verde Europeo, cuestionado por su impacto económico en sectores estratégicos como la automoción.
