Sánchez impulsa la vuelta de los peajes en autopistas y autovías para cumplir con Bruselas

Lo hará bajo el paraguas de la nueva Ley de Movilidad Sostenible

El Gobierno de España ha reactivado la propuesta de implantar peajes en autopistas y autovías, esta vez dentro del marco de la nueva Ley de Movilidad Sostenible. Este mecanismo de financiación busca asegurar el mantenimiento de la red estatal de carreteras, además de desbloquear un importante paquete de fondos europeos Next Generation, valorado en aproximadamente 10.000 millones de euros.

Aunque en campañas electorales anteriores la medida fue retirada para evitar el rechazo ciudadano, el proyecto nunca fue abandonado del todo. Durante los últimos años, diversos informes técnicos han estudiado diferentes modelos para cobrar a los conductores por kilómetro recorrido en vías de alta capacidad.

Según estos análisis, el sistema de pago sería variable, con tarifas que irían desde 1 hasta 7 céntimos por kilómetro, dependiendo del nivel de tráfico, la hora del día y el tipo de vehículo. Para su implementación, los coches estarían registrados en una base de datos vinculada a cuentas bancarias, facilitando así el cobro automático.

La presión de Bruselas para financiar el mantenimiento de carreteras

La Comisión Europea lleva tiempo instando a España a implementar un sistema que garantice la financiación adecuada para el mantenimiento de su red vial. El déficit actual, según cálculos europeos, oscila entre 10.000 y 15.000 millones de euros. Esta propuesta se basa en la “doctrina del pago por uso”, que establece que quienes utilizan las infraestructuras deben contribuir a su financiación.

No obstante, esta iniciativa enfrenta la oposición de muchos conductores, quienes consideran que se trata de un nuevo impuesto encubierto. Argumentan que servicios públicos como la sanidad, educación o seguridad se financian con los impuestos generales, y que las carreteras, ya pagadas con impuestos actuales, no deberían tener un coste adicional.

¿Qué dice la nueva Ley de Movilidad Sostenible?

Aunque el Gobierno evita mencionar expresamente la palabra “peaje”, la disposición adicional 13 de la nueva ley establece claramente el objetivo de implantar un sistema de pago por uso en autopistas y autovías. Este sistema se regirá por criterios de seguridad, equidad territorial y sostenibilidad ambiental, siguiendo un modelo similar al que ya se aplica en el País Vasco y otros países europeos.

En definitiva, esta medida refleja la dependencia de España respecto a Bruselas, ya que la puesta en marcha de estos peajes sería una condición esencial para acceder a los fondos europeos comprometidos, valorados en alrededor de 10.000 millones de euros.