El candidato de VOX al Senado por Murcia, José Manuel Pancorbo, ha denunciado la falta de inversión y mantenimiento de las infraestructuras de la Región tras reunirse, junto al candidato de VOX al Congreso Joaquín Robles y el también candidato al Congreso José Tomás Bernal-Quirós, con el decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Región de Murcia, Alejandro Lázaro.
Durante el encuentro, Pancorbo ha señalado el grave problema de conservación que presentan las infraestructuras viarias y ferroviarias y ha advertido de las consecuencias de no destinar los recursos públicos a su mantenimiento. “La corrupción mata cuando el dinero de los impuestos de los españoles no se destina a mantener nuestras infraestructuras, nuestras presas, nuestros ferrocarriles y nuestras carreteras, sino que se dedica a otros fines”, ha afirmado, en referencia a los accidentes ferroviarios de Adamuz y Urda.
El candidato ha recordado que 116 personas, por desgracia, no podrán votar en las elecciones del próximo 29 de noviembre y ha insistido en que el mantenimiento de las infraestructuras debe abordarse de manera preventiva, antes de que se produzcan accidentes y haya que lamentar pérdidas humanas.
Pancorbo también ha puesto el foco en las grandes infraestructuras que necesita la Región. En concreto, ha reclamado la ejecución del tramo A del Arco Norte de Murcia, imprescindible para completar la segunda circunvalación y descongestionar el tráfico de la capital, dado que el tramo B ya se encuentra en obras.
Asimismo, ha reivindicado el desarrollo del Puerto del Gorguel, una infraestructura que considera fundamental para ampliar la capacidad del Puerto de Cartagena en el tráfico de contenedores y que “el Gobierno regional mantiene olvidada”.
En materia de prevención de inundaciones, ha defendido la construcción de las presas de Tabala, Nogalte, Béjar y Torrecilla. “Cuando se produce una riada nos llevamos las manos a la cabeza y nos preguntamos por qué no están hechas las presas. Son inversiones reducidas en comparación con lo que suponen para evitar pérdidas de vidas humanas y los enormes daños económicos que provocan las inundaciones”, ha señalado.
Por otra parte, Pancorbo ha alertado del descenso del 50 % en la licitación de obra pública de la Comunidad Autónoma respecto a 2025, una situación que, ha explicado, preocupa “especialmente a las empresas de consultoría y construcción, que no pueden planificar adecuadamente sus plantillas ante la falta de previsión y continuidad en los proyectos”.
En cuanto a las infraestructuras ferroviarias, ha advertido de que el mantenimiento de la línea de alta velocidad debe realizarse desde el primer momento, aunque todavía no se hayan manifestado problemas. “Si no mantienes las infraestructuras desde el principio, se van deteriorando. Para evitar que ocurra lo que hemos visto en otros puntos de España, hay que hacer un mantenimiento continuo”, ha afirmado.
Finalmente, ha reclamado la recuperación del tráfico de pasajeros en la línea Cartagena-Chinchilla, una conexión histórica que permanece cerrada a viajeros y que permitiría mejorar las comunicaciones de la Región de Murcia con el centro peninsular. Pancorbo ha concluido insistiendo en que garantizar la seguridad ferroviaria exige inversiones reales y mantenimiento constante: “¿Cómo se hace el mantenimiento? Poniendo dinero sobre la mesa”.
