El sindicato Semaf denuncia que los compromisos adquiridos tras la tragedia de Adamuz siguen bloqueados y convoca una huelga de 24 horas que afectará a Cercanías, Media Distancia y AVE en toda España.
La huelga de maquinistas de Renfe convocada para este jueves 29 de octubre amenaza con alterar los desplazamientos de miles de viajeros en toda España. El Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha decidido mantener un paro de 24 horas para denunciar lo que considera una falta de avances en materia de seguridad ferroviaria.
La movilización llega en un momento de especial sensibilidad por la situación del ferrocarril español. Los profesionales que conducen los trenes denuncian que los acuerdos alcanzados con las administraciones para mejorar la seguridad siguen encontrando obstáculos burocráticos.
El conflicto afecta directamente al Ministerio de Transportes, encabezado por Óscar Puente, aunque Renfe rechaza las acusaciones del sindicato y asegura haber cumplido todos los compromisos que dependían de la compañía.
La convocatoria está prevista desde las 00:01 hasta las 23:59 horas del jueves y afecta al personal de conducción de todas las empresas del Grupo Renfe.
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Los maquinistas denuncian que los acuerdos de seguridad siguen paralizados
El origen de la protesta se encuentra en los compromisos adquiridos tras el accidente ferroviario de Adamuz, ocurrido el pasado mes de enero en Córdoba.
A raíz de aquella tragedia, representantes sindicales, empresas ferroviarias y organismos públicos participaron en negociaciones destinadas a reforzar la seguridad del sistema.
Sin embargo, Semaf asegura que las medidas acordadas no se están desarrollando al ritmo necesario.
El sindicato sostiene que, después de meses de reuniones, los avances continúan bloqueados por trámites administrativos y problemas de coordinación entre instituciones.
En su comunicado del 16 de octubre, la organización llegó a afirmar que la situación seguía prácticamente paralizada desde mayo.
Para los representantes de los maquinistas, la seguridad ferroviaria no puede depender de la velocidad con la que distintas administraciones consigan ponerse de acuerdo.
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La seguridad de los trenes y las emergencias meteorológicas están entre las principales exigencias
La huelga no responde únicamente a reivindicaciones salariales. El sindicato reclama cambios concretos en los procedimientos que afectan al funcionamiento cotidiano del ferrocarril.
Entre sus principales exigencias destacan:
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Protocolos obligatorios ante emergencias meteorológicas, con criterios claros para detener la circulación cuando exista peligro.
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Soluciones a los problemas de fiabilidad del material ferroviario, que los maquinistas consideran pendientes.
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Mejor coordinación ante situaciones de riesgo, mediante comunicaciones más eficaces entre operadores y organismos de seguridad.
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Cumplimiento de los descansos y tiempos de conducción, junto con la revisión de determinados criterios de jubilación.
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Mayor protección para los trabajadores, especialmente después de accidentes y arrollamientos.
Semaf insiste en que estas medidas deben convertirse en actuaciones efectivas y no permanecer indefinidamente en mesas de negociación.
La organización también reclama una cultura de seguridad que permita analizar los incidentes sin atribuir automáticamente la responsabilidad a los profesionales que se encuentran en las cabinas.
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Renfe responde que ha cumplido sus compromisos y considera injustificada la huelga
La compañía pública rechaza la interpretación del sindicato.
Renfe asegura haber ejecutado íntegramente las medidas que le correspondían dentro del acuerdo alcanzado el pasado 9 de febrero, después del accidente de Adamuz.
Según la empresa, de las 24 actuaciones restantes que dependen de otros organismos, 17 ya se han completado y otras siete continúan avanzando mediante los procedimientos correspondientes.
La operadora también destaca el impulso de procesos de contratación de hasta 1.200 trabajadores y el refuerzo de las actividades de mantenimiento.
Además, considera que varias de las reclamaciones sindicales corresponden a competencias del Ministerio, organismos reguladores u otras administraciones, por lo que cuestiona que la protesta se dirija contra Renfe.
Esta diferencia de versiones constituye el núcleo del conflicto: mientras Semaf denuncia que la transformación del sistema ferroviario sigue pendiente, Renfe sostiene que ha cumplido con sus obligaciones.
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Qué trenes se verán afectados por la huelga de Renfe del 29 de octubre
El Ministerio de Transportes ha establecido servicios mínimos para intentar garantizar parte de los desplazamientos durante la jornada.
Servicios mínimos previstos para el jueves 29 de octubre
75%
Cercanías en hora punta
50%
Cercanías resto del día
65%
Media Distancia
73%
AVE y Larga Distancia
Porcentajes generales anunciados por Renfe. En Cataluña existen servicios mínimos específicos para Rodalies y Regionales.
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Las horas punta establecidas con carácter general para Cercanías son de 06:00 a 09:00, de 13:30 a 15:30 y de 18:30 a 20:30.
Los viajeros con billetes para este jueves deberán comprobar el estado concreto de su tren, ya que los servicios mínimos no garantizan que todas las circulaciones habituales se mantengan.
La información sobre posibles modificaciones puede consultarse en la web oficial de Renfe.
La presión sobre el Ministerio de Óscar Puente aumenta por la seguridad ferroviaria
La convocatoria representa un nuevo frente para el Ministerio de Transportes, que continúa afrontando las consecuencias del accidente de Adamuz y las exigencias de mejora del sistema ferroviario.
El sindicato considera que los acuerdos alcanzados tras aquella tragedia deben traducirse en cambios reales, mientras que la compañía pública sostiene que una parte importante de esas medidas ya está ejecutada.
La controversia va más allá de las condiciones laborales de los maquinistas. Afecta a cuestiones esenciales para los viajeros, como el mantenimiento de los trenes, la respuesta ante emergencias y los procedimientos de prevención.
El paro también evidencia las dificultades de coordinación entre los diferentes organismos que intervienen en la seguridad ferroviaria española.
La pregunta que deja abierta esta huelga es por qué, meses después de los acuerdos alcanzados tras Adamuz, los maquinistas y Renfe mantienen versiones tan diferentes sobre su cumplimiento.
Mientras ambas partes continúan enfrentadas, los usuarios deberán afrontar una jornada de alteraciones en el transporte ferroviario y permanecer atentos a cualquier cambio en sus desplazamientos.
